近日，全球各大航運運費無一例外地上漲，甚至一些航線已經達到了歷史最高水平，漲幅最大的包括美洲航線、北歐航線、南美航線、東南亞航線等等。

很多國家的出口貿易商表示，物流成本已經成為當前最大的難題，已經影響到了出口貿易，于是一些國家政府紛紛出面解決，例如美國調查長榮海運、赫伯羅特、ZIM等，韓國約談9家航運公司...

近日，印度也宣布要監管“非正?！鄙蠞q的運費了...

據了解，印度正在更新商船運輸法規，并概述了監管運費的計劃。

印度已經在線發布《商船法案》草案，正征詢公眾意見。《商船法案》草案中包含以下規定：

1.對于任何在沿海水域運營的商船，包括印度籍船舶或懸掛其他船旗的船舶，在進出口、國內運輸方面，航運公司或貨運代理均應在提單或任何其他運輸文件中注明全包運費。

2.除提貨單或其他運輸文件中規定的全包運費外，任何航運公司或貨運代理均不得收取任何額外費用。印度政府可以規定簽發提單或任何其他運輸單據的條款和條件。

早在10月份，印度各大港口缺箱嚴重，運費就開始飛速上漲，當時印度出口組織聯合會（FIEO）就敦促印度政府盡快規范航運業，以“保護進出口市場免受貨運價格飛漲的影響”。

印度此舉是亞洲政府為遏制飛漲的運費采取的一系列干預措施中的最新舉措。

于是進入11月，印度政府也開始了“鎮壓”飛速增長的運費的行動了。