2020年國慶長假將至，在今年的國慶長假期間，中遠海運集運秉承優(yōu)質(zhì)服務(wù)的傳統(tǒng)，為您貼心提供中國大陸地區(qū)出口特殊免箱期服務(wù)，給您更充裕的時間、更低的成本、靈活安排假期前后的貨物運輸，詳情如下：
注：所有中國大陸地區(qū)出口訂艙在10月4日-10月11日期間開航的貨物（含內(nèi)貿(mào)），都將享有上述額外延長出口免箱期（不含堆存及冷插費用），并不會產(chǎn)生額外的滯期費用。
盛暑八月，中遠海運港口各碼頭復(fù)蘇強勁
CSP廈門遠海碼頭
五日內(nèi)兩度裝船，刷新單船出口新高
8月份，CSP廈門遠海碼頭在做好疫情防控的基礎(chǔ)上，全力以赴投入生產(chǎn)，碼頭運營操作已經(jīng)全面恢復(fù)并且突破疫情前水平，還創(chuàng)下了開港以來的多項新紀錄。8月完成外貿(mào)集裝箱船舶作業(yè)共計206艘次，其中干線船達到69艘次，雙雙創(chuàng)下歷史單月作業(yè)艘次數(shù)新高。
美西南航線的20萬噸級“APL墨林”輪的單航次裝卸操作量達到16306.5TEU，刷新單船裝卸作業(yè)量新高。時隔5日，該輪從鹽田返航后再從CSP廈門遠海出口裝船6618.5TEU，刷新單船出口裝船量新高。
CSP西班牙碼頭
疫情反復(fù)中逆勢而上，箱量效率一個不能少
在西班牙新冠肺炎疫情暴發(fā)的背景下， CSP西班牙碼頭克服諸多困難加大市場開拓，8月份完成箱量超30萬TEU，碼頭操作效率也逐步恢復(fù)到疫情前的水平，公司效益大幅增長，取得了防疫和生產(chǎn)兩不誤的階段性成果。
上半年，由于在防疫緊急狀態(tài)下西班牙大量進出口企業(yè)停產(chǎn)，導(dǎo)致了CSP西班牙碼頭箱量和效益大幅下降。CSP西班牙通過三個多月的“居家營銷”，7月份成功增加了三條新航線的基礎(chǔ)上，8月份又增加了一條新航線EURONAF，箱量再次環(huán)比增長5.1 %，保持了7月開始的箱量回升的良好勢頭，不僅創(chuàng)造了單月箱量紀錄，也為下半年的持續(xù)向好發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。
CSP阿布扎比碼頭
新航線新模式，帶來新增長
8月份，CSP阿布扎比碼頭再度新增2條支線，分別是阿曼航運所運營的支線OGX和港務(wù)局運營的支線UCO。在新航線的加持下，本月新增箱量超3300 TEU。
在做好新航線服務(wù)的基礎(chǔ)上，CSP阿布扎比碼頭持續(xù)與船公司溝通增加中轉(zhuǎn)箱量，8月THE聯(lián)盟的哈勞和ONE兩家的中轉(zhuǎn)箱操作量達到超7100TEU，碼頭通連性進一步增強。經(jīng)過不懈努力，1-8月碼頭累計完成吞吐量45萬TEU，已超去年全年總量，也超過今年箱量指標時間進度。
與此同時，8月份起各家船公司在阿布扎比港務(wù)局場站裝箱的博祿出口重箱全部直接送至碼頭裝船，此改變將大幅節(jié)約ITT成本，為客戶打造更佳的碼頭服務(wù)體驗。
CSP南通碼頭
生產(chǎn)經(jīng)營，量效齊升
下半年以來，CSP南通通海港口緊盯目標，生產(chǎn)經(jīng)營難中有進。8月份完成集裝箱吞吐量超12萬TEU，同比增長9%。碼頭以進口項目貨為突破口，外貿(mào)本港進出口同比增長超32%，箱量結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。
在箱量增長的同時，碼頭通過合理配置生產(chǎn)資源，提升作業(yè)整體協(xié)調(diào)能力，保持前后沿生產(chǎn)呼應(yīng)等措施，不斷提升碼頭作業(yè)能力及作業(yè)效率，8月份碼頭單橋作業(yè)效率較7月提升7.5%、翻搗率下降1.04%、場橋的轉(zhuǎn)場率繼續(xù)下降。在場策劃方面，根據(jù)貨源結(jié)構(gòu)變化和可使用后場設(shè)備資源，及時調(diào)整場地布局，根據(jù)航線調(diào)整和變化，及時更新中轉(zhuǎn)場地堆存布局，確保中轉(zhuǎn)箱快進快出，碼頭服務(wù)能力進一步提升。