疫情期間物流坑了太多人，小編抬眼一看就是賣家在哀嚎：這陣子業(yè)績不好，已經(jīng)因物流問題倒虧回去了幾十萬！盡管賣家已經(jīng)在類似讓人心疼的文字中摸爬滾打走完了上半年，可能還會在看到物流漲價的最新消息后瑟瑟發(fā)抖。

近日一則重磅消息在群里流傳開來，7月1日月起美國路向平郵起步價21.6元起！這則消息是否屬實(shí)？

物流費(fèi)用持續(xù)漲漲漲？賣家炸鍋

昨日有賣家爆料稱貨代總?cè)喊l(fā)了一則物流即將再次漲價的消息，具體內(nèi)容如下圖

總結(jié)圖片中的內(nèi)容可以得出↓↓↓

國際平常小包協(xié)議客戶標(biāo)準(zhǔn)資費(fèi)(不含運(yùn)輸附加費(fèi))調(diào)整為: 30g及以下起重21 .6元/件，30g-80g (含)每千克續(xù)重66元，80g以每千克續(xù)重66元。運(yùn)輸附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為28.89元/千克。

加收附加費(fèi)后，美向平常小包協(xié)議客戶新資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(含運(yùn)輸附加費(fèi))為: 30g及以下起重22.5元/件，30g-80g (含)每千克續(xù)重96元，80g以每千克續(xù)重96元。

國際掛號小包協(xié)議客戶標(biāo)準(zhǔn)資費(fèi)(不含運(yùn)輸附加費(fèi))調(diào)整為: 0g至150g (含)“39元/件+66元/千克”, 150g至300g (含) "39元/件 +65元/千克" , 300g以上"39元/件+64元/千克"。運(yùn)輸附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為28.89元/千克。

加收附加費(fèi)后，美向掛號小包協(xié)議客戶新資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(含運(yùn)輸附加費(fèi))為: 0g至150g (含)“39元/件 + 94.89元/千克" , 150g至300g(含) "39元/件 +93.89元/千克”， 300g以 上"39元/件 +92.89元/千克。

圖解：貨代提供的現(xiàn)階段美國中郵資費(fèi)表

有貨代表示，新的物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將于7月1號正式生效，根據(jù)一位貨代發(fā)出來的中郵小包最新資費(fèi)，美國路向平郵起步價現(xiàn)在為9.03元起，也就是說幾天之后，30g及以下起重直接就從以前的不足10位數(shù)直接飆升到21 .6元/件。

知情人士：7月份后物流價格確實(shí)會上漲

很多賣家對此消息表示懷疑，畢竟官方都還沒發(fā)通知呢！為此小編也進(jìn)行了多方詢問，知情人士表示7月份后美國的物流價格確實(shí)會進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

知情人士告訴小編，根據(jù)郵聯(lián)通過的新規(guī)則，美國郵政可以自主定價。7月1號開始，美國對中國以及其他幾個國家的郵政都進(jìn)行了價格調(diào)整，包括e郵寶的價格也會進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，有些調(diào)整幅度還挺大，不過這僅僅是針對美國路向，其它路向的物流價格暫時不會變。

雖然現(xiàn)在還沒有正式的公告出來，具體調(diào)整價格是否和所傳一樣也未可知，按照往常經(jīng)驗(yàn)，在真相到來之前，跨境圈的之前所傳很多時候會和最終答案大差不差。因此很多賣家已經(jīng)嗅到了絕望的氣息，言語之間盡顯疲態(tài)↓↓↓

平郵漲價扛不住啊！

被郵費(fèi)支配的恐懼何時才能結(jié)束。

往后Wish賣家能賺到錢的都是人才！

臥槽，挺過最艱難的時期已經(jīng)耗費(fèi)了渾身精力，物流臨門一腳是想讓我重頭再過一遍苦難嗎？

一位Wish賣家表示，漲價幅度這么大的話，平臺如果不出政策讓賣家改價，屆時不少賣家就可以直接停工休假了。而且這次漲價其實(shí)也會給平臺帶來不小的影響，賣家做不下去后，和賣家有直接聯(lián)系的平臺又怎會好過？

對于此次平郵漲價的事情，Wish的工作人員表示：“根據(jù)平郵具體漲幅情況，平臺會做相應(yīng)的政策上的幫扶。”

一位貨代告訴小編，如果這次的漲價實(shí)施的話，對賣家的影響特別大，尤其是那些走小包的賣家，單件可能體現(xiàn)不了什么，如果量多了，影響就會非常明顯了。事實(shí)上，屆時物流漲價也就意味著賣家的經(jīng)營成本大大增加，為了維持正常的運(yùn)營，賣家要么提高商品單價要么尋找可替代的物流方案。

另有貨代表示，美國新冠疫情+騷亂，導(dǎo)致地面派送會出現(xiàn)一定程度的延誤甚至丟貨的風(fēng)險，四大快遞風(fēng)險操作規(guī)范，相對風(fēng)險最小，但是專線（空加派或者海加派）操作本身沒有那么規(guī)范，風(fēng)險極高，所以建議價值高的貨物不要用專線。

美國不退出萬國郵聯(lián)竟是要打壓中國賣家？

不難看出，此次美國路向的物流價格大調(diào)整和美國要退出萬國郵聯(lián)系列劇有很大關(guān)系。

2019年9月25日，萬國郵聯(lián)第三次特別大會終于審議通過了國際終端費(fèi)改革方案。153個萬國郵聯(lián)成員國一致支持萬國郵聯(lián)國際局在成員國意見基礎(chǔ)上形成的融合方案V（與會代表簡稱勝利方案），美國代表團(tuán)團(tuán)長納瓦羅確認(rèn)，美國將繼續(xù)留在萬國郵聯(lián)。

方案規(guī)定，在滿足某些條件的情況下，如果一年內(nèi)進(jìn)口郵件超過7.5萬噸的國家，將會被允許自2020年7月1日起自行制定終端費(fèi)。

根據(jù)協(xié)議，從2021年1月開始，大量郵件與包裹進(jìn)口國將允許對分發(fā)外國郵件征收“自行宣布的費(fèi)率”。美國談判代表稱：“我們將在明年六月底開始實(shí)施自行宣布的費(fèi)率。”

據(jù)了解，此前美國威脅退群主要是由于終端費(fèi)的問題，但是萬國郵聯(lián)接受了一定前提下美國終端費(fèi)自主定價，美國也就不退群了。

美國自主定價對中國賣家的影響特別大，一位賣家表示，運(yùn)費(fèi)越來越貴，一些快銷品賣家的利潤真的要被擠沒了，現(xiàn)在做速賣通和Wish的賣家都很難做了。

也有賣家表示，如果中國賣家不好做，其他國家的賣家就更難做了，如果郵費(fèi)一直漲，那么賣家也只能漲價了，這樣一來，中國賣家運(yùn)費(fèi)將不再比美國本土賣家有優(yōu)勢，利潤空間太低了。

因?yàn)橹袊谌f國郵聯(lián)體系中被列入發(fā)展中國家，因此則享有國際運(yùn)輸優(yōu)惠，現(xiàn)在美國可以自主定價運(yùn)費(fèi)，很多中國賣家的優(yōu)勢將會消失殆盡。

據(jù)了解，很多中國賣家把小商品賣到美國都是以郵政小包的形式發(fā)貨，對物流時效性要求不高、對費(fèi)用控制選擇不多的中小賣家則更多依賴郵政小包方式。一位做自發(fā)貨的賣家表示，即使運(yùn)費(fèi)漲價，也比前段時間要好很多，現(xiàn)在最多漲個10來塊，前幾個月的運(yùn)費(fèi)是成倍的增長，前段時間都熬過來了，現(xiàn)在漲價也不是多大的問題。

困境之中賣家開始期盼：如果此次大選川普不能繼續(xù)連任，美國會不會對中國賣家更友好一些？畢竟，有實(shí)力的大國耍起流氓才是最可怕的！

                                                                                                                                                                                        來源：億恩網(wǎng)