3月6日，面對(duì)“一帶一路”倡議和建設(shè)粵港澳大灣區(qū)這一時(shí)代命題，廣州港以航運(yùn)樞紐建設(shè)為抓手，講大局、勇?lián)?dāng)，面向行業(yè)和客戶發(fā)布南沙港區(qū)集裝箱作業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)承諾等一系列承諾，進(jìn)一步發(fā)揮主力軍作用，務(wù)求以實(shí)實(shí)在在的優(yōu)質(zhì)服務(wù)推動(dòng)大灣區(qū)建設(shè)。

2018年，廣州港完成貨物吞吐量6.13億噸，集裝箱吞吐量2192萬(wàn)標(biāo)箱，兩項(xiàng)指標(biāo)均進(jìn)入世界港口前五位。其中，南沙港區(qū)是廣州港的主力港區(qū)，2018年南沙港區(qū)完成貨物吞吐量3.56億噸，占全港58.1%；完成集裝箱1566萬(wàn)標(biāo)箱，占全港71.4%，位居國(guó)內(nèi)單一港區(qū)集裝箱吞吐量第二位，是廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)核心承載區(qū)。此次集裝箱作業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)承諾的發(fā)布，是廣州港認(rèn)真落實(shí)習(xí)近平總書記視察廣東重要講話精神的重要舉措，是積極引領(lǐng)粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境促進(jìn)貿(mào)易便利化，提升國(guó)際航運(yùn)樞紐地位和核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要措施；同時(shí)，指標(biāo)的對(duì)外發(fā)布既是承諾也是動(dòng)力，廣州港將借此促進(jìn)內(nèi)部改革優(yōu)化，提高效率，提升服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，促使廣州港發(fā)展出新出彩。

一、南沙港區(qū)基本情況

 南沙港區(qū)作為廣州港最重要的集裝箱港區(qū)，建有一二三期碼頭共16個(gè)集裝箱專用泊位，其中4個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)，12個(gè)經(jīng)論證可靠泊20萬(wàn)噸級(jí)的泊位，前沿岸線總長(zhǎng)5718米，承擔(dān)了廣州港超過(guò)70%的集裝箱作業(yè)量。截止目前，南沙港區(qū)共擁有集裝箱班輪航線130條，其中國(guó)際航線98條、國(guó)內(nèi)航線32條，馬士基、中遠(yuǎn)海、達(dá)飛、上海泛亞、安通、中谷等大型班輪公司均在南沙港區(qū)開辟航線。

二、具體服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)承諾

（一）集裝箱作業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

1.船舶裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

班輪橋時(shí)效率：30自然箱/小時(shí)

駁船橋時(shí)效率：18自然箱/小時(shí)

2.外線車提柜/還柜作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

外線車平均在港作業(yè)時(shí)間：30分鐘

3.拖輪服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

拖輪準(zhǔn)時(shí)到位率：不低于99%

4.碼頭客戶響應(yīng)

零等待

（二）零等待引航服務(wù)承諾

對(duì)標(biāo)國(guó)際引航先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)港口引航計(jì)劃，引航員提前登輪，精心準(zhǔn)備，準(zhǔn)點(diǎn)開航，保障安全，確保船期，實(shí)現(xiàn)引航“零等待”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（三）集裝箱班輪進(jìn)出港服務(wù)承諾

為準(zhǔn)班到港的集裝箱船提供泊位直靠服務(wù)；國(guó)際郵輪及集裝箱船在進(jìn)出港航行序列管理中優(yōu)先安排。

三、保障舉措

（一）加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，提升港口能力

一是計(jì)劃投資5000萬(wàn)元對(duì)廣州港南沙集中查驗(yàn)中心廢紙查驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)改造，預(yù)計(jì)今年六月份完成；同時(shí)新建廢金屬查驗(yàn)場(chǎng)共4.4萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)今年年底完成建設(shè)。屆時(shí)查驗(yàn)中心整體查驗(yàn)服務(wù)效率將提升50%。

二是計(jì)劃對(duì)南沙二期的6臺(tái)橋吊進(jìn)行加高改造，今年上半年可完成3臺(tái)改造，另外3臺(tái)也已規(guī)劃立項(xiàng)。改造后橋吊高度將從42米升高至51米、外伸距從65米延伸到67.5米，將進(jìn)一步提升對(duì)20萬(wàn)噸級(jí)的超大型集裝箱船舶的作業(yè)能力。

三是投資152億建設(shè)全長(zhǎng)81.831公里的南沙進(jìn)港鐵路，預(yù)計(jì)2020年10月建成。該鐵路線橫跨廣州、中山、佛山、江門四市，是南沙港區(qū)連接內(nèi)陸地區(qū)貨運(yùn)通道的重要組成部分，將大大提升南沙港區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)能力。

四是正在加快建設(shè)廣州南沙國(guó)際物流中心，該項(xiàng)目總建設(shè)面積約為95萬(wàn)平方米，總投資額為36億元，規(guī)劃建設(shè)立體倉(cāng)庫(kù)和平倉(cāng)，進(jìn)一步提高南沙港區(qū)物流倉(cāng)儲(chǔ)能力。物流園南區(qū)計(jì)劃建設(shè)3棟6層的普通倉(cāng)庫(kù)共16萬(wàn)平方米，北區(qū)建設(shè)6棟8層可容納48萬(wàn)噸凍品倉(cāng)庫(kù)，預(yù)計(jì)2021年完工。

五是投資6000多萬(wàn)新造2條4000馬力的拖輪，預(yù)計(jì)今年10月份投入到南沙港區(qū)，屆時(shí)南沙港區(qū)將配套12條大馬力拖輪，進(jìn)一步提升南沙港區(qū)船舶靠離泊效率，更好地為廣大船東服務(wù)。

六是加大力度爭(zhēng)取航線聚集，MCC船公司計(jì)劃3月18日在南沙二期新增1條新加坡、馬來(lái)西亞的亞洲航線IA12，共投入5條1700TEU的船舶。這是今年新增的第2條亞洲航線，目前亞洲區(qū)域班輪航線超過(guò)40余條，“一帶一路”亞洲航線樞紐在南沙港區(qū)進(jìn)一步聚集，預(yù)計(jì)2019年南沙港區(qū)國(guó)際集裝箱班輪航線總數(shù)將超過(guò)100條。

（二）提升信息化水平，科學(xué)統(tǒng)一調(diào)度

2018年廣州港共調(diào)度進(jìn)出港船舶53016艘次，同比增長(zhǎng)7.8%，到港船舶數(shù)量再創(chuàng)新高、船舶大型化趨勢(shì)明顯。

2019年，將繼續(xù)以保障船舶進(jìn)出安全、高效和科學(xué)為目標(biāo)，繼續(xù)強(qiáng)化使用珠江口出海航道水域的船舶進(jìn)出順序、引航、港區(qū)錨地的使用實(shí)施統(tǒng)一調(diào)度和安排，實(shí)現(xiàn)資源的公平高效利用；完善船舶進(jìn)出港會(huì)遇機(jī)制，縮短船舶進(jìn)出港等待時(shí)間；計(jì)劃投入2000多萬(wàn)元，重新構(gòu)建調(diào)度管理平臺(tái)，為船舶進(jìn)出計(jì)劃的申報(bào)、更改和落實(shí)提供基礎(chǔ)支撐；加強(qiáng)港航企業(yè)誠(chéng)信管理，提高船舶計(jì)劃兌現(xiàn)率。

（三）提高專業(yè)技能，提升引航服務(wù)水平

2018年，廣州港引航站共引領(lǐng)中外籍船舶16527艘次，其中到南沙港靠泊的集裝箱船舶6242艘次，良好服務(wù)得到港航企業(yè)普遍認(rèn)同。

2019年，廣州港引航站將對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)引航服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以“強(qiáng)管理，保安全，促發(fā)展，樹品牌”為主線，提升服務(wù)能力和水平。加大投入約3600萬(wàn)元新建2艘航速20節(jié)的引航交通船，為引航提供交通保障，助力粵港澳大灣區(qū)和廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)。

附件1：2018年廣州港成績(jī)單

廣州港是國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐，是廣東省能源物資、重要原材料和外貿(mào)物資的主要中轉(zhuǎn)港；我國(guó)最大的內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港；也是華南和西南地區(qū)廣泛連接國(guó)際市場(chǎng)、全面參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作的重要支撐。2018年成效有：

1、港口生產(chǎn)維持高位增長(zhǎng)。貨物吞吐量6.13億噸，同比增長(zhǎng)3.9%；集裝箱吞吐量2192萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.6%。排名雙雙進(jìn)入世界第五，這是歷史性的突破。

2、商品汽車物流保持快速發(fā)展。2018年商品汽車吞吐量132萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%，居國(guó)內(nèi)港口第二位。外貿(mào)汽車吞吐量30.9萬(wàn)輛，平行進(jìn)口整車到港1.4萬(wàn)輛。

3、世界港口同行朋友圈不斷擴(kuò)大。廣州港已與全球45個(gè)重要港口建立了友好港關(guān)系。在新加坡、臺(tái)灣設(shè)立辦事處，目前廣州港已在北美（美國(guó)）、歐洲（荷蘭）、新加坡和臺(tái)灣（臺(tái)北）設(shè)立了辦事處。

4、世界大港國(guó)際影響力不斷提升。在新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)中，2018年廣州國(guó)際航運(yùn)中心排名上升至第18位（2015-2017年分別為28、26、23位），在我國(guó)排名第四位，領(lǐng)先于青島（19位）、深圳（27位）、天津（30位），次于香港（2位）、上海（4位）、寧波舟山（14位）。

5、“絲路港口國(guó)際航運(yùn)人才培訓(xùn)基地”揭牌。成功舉辦2018國(guó)際港航發(fā)展高級(jí)研修班，學(xué)員來(lái)自吉布提、埃及、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、波蘭、俄羅斯、蘇丹、泰國(guó)8個(gè)國(guó)家，宣貫中國(guó)港航業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

6、大灣區(qū)港口合作及錯(cuò)位發(fā)展?jié)u入佳境。鞏固廣州港作為非洲、地中海航線核心樞紐港，國(guó)際集裝箱干線港的地位。充分利用珠江水網(wǎng)。廣州港開通了覆蓋整個(gè)珠江——西江流域的160多條水上駁船航線，實(shí)現(xiàn)全港江海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。廣州港集團(tuán)“穿梭巴士”珠江水上駁運(yùn)航線達(dá)63條，其中外貿(mào)支線41條，2018年駁運(yùn)集裝箱超過(guò)166.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9.7%。大宗生產(chǎn)資料及特殊物流集散綜合港,2018年廣州港完成煤炭吞吐量約7800萬(wàn)噸，油品約2400萬(wàn)噸，糧食約2700萬(wàn)噸，鋼材約3100萬(wàn)噸，機(jī)械設(shè)備、電器約3700萬(wàn)噸，金屬礦石約560萬(wàn)噸，化工原料及制品約850萬(wàn)噸。

7、營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化。符合國(guó)際規(guī)則和通行標(biāo)準(zhǔn)的廣州國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”已建成使用，基本涵蓋國(guó)際貿(mào)易全流程，服務(wù)各類型國(guó)際貿(mào)易企業(yè)超過(guò)4.5萬(wàn)家，累計(jì)完成貨物申報(bào)750萬(wàn)票，跨境電商申報(bào)3.2億票清單，艙單業(yè)務(wù)2000萬(wàn)票，平臺(tái)建設(shè)走在全國(guó)前列。

8、腹地網(wǎng)絡(luò)布局完備。廣州港目前已布局了36個(gè)內(nèi)陸港辦事處（覆蓋廣東、廣西、云南、湖南、江西、貴州、四川、安徽、上海、重慶等10省32市），進(jìn)一步延伸廣州港的經(jīng)濟(jì)腹地，服務(wù)泛珠三角。（南沙港鐵路已于2015年12月開工建設(shè)，總投資估算約152億元，預(yù)計(jì)2020年建成通車。該鐵路建成后，廣州港集疏運(yùn)體系更完備，能力更強(qiáng)。）

9、國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)保持國(guó)內(nèi)前三。南沙國(guó)際郵輪保持快速發(fā)展，2018年旅客吞吐量達(dá)到48.12萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)19.26%，保持國(guó)內(nèi)第三。