信德海事網(wǎng)援引港媒HK01，7月23日消息，據(jù)該媒體報(bào)道，因?yàn)榇饲爱?dāng)?shù)卣砻獠煌悇e人士入境時(shí)強(qiáng)制檢疫，造成防疫出現(xiàn)漏洞，第三波新冠肺炎疫情在港持續(xù)爆發(fā)。
該媒體指出，此前今年6月初起無論貨船是否在香港上落貨，船員都可在本港換班，令大批船員涌港。港府日前指，本月初已要求船員來港前48小時(shí)內(nèi)取得健康證明，但《HK01》取得港海事處本周二（21日）發(fā)予業(yè)界的電郵顯示，有六艘貨船本月中因船員確診，需在港隔離14日。海事實(shí)時(shí)信息網(wǎng)站顯示，該六艘貨船正停泊在南丫島南面的錨區(qū)。有貨船業(yè)界人士指，港府放寬檢疫后，貨船蜂擁來港，錨區(qū)長期爆滿，有駁船每日接載至少150名不同國籍船員上落貨船，生意較之前多了兩至三倍，擔(dān)心他們會(huì)將病毒帶進(jìn)小區(qū)。HK海事處海港巡邏組一名海事經(jīng)理，本周二（21日）發(fā)電郵予業(yè)界，指從衛(wèi)生署港口衛(wèi)生科得知，有六艘貨船因有船員的新冠病毒檢測呈陽性，因此已被要求在香港海上隔離14日。業(yè)界人士紛紛收到電郵，并稱確診船員已送院治療，而船上其余船員則「已采取檢驗(yàn)及強(qiáng)制在原有船上隔離14天，不得埋街」。根據(jù)該電郵，該六艘貨船分別名為「CMA CGM ROSSINI」、「MSC KERRY」、「VANTAGE」、「ALISA V」、「DARYA GANGA」及「ROSA」。它們分別在本月11日至17日陸續(xù)抵港，并在12日至21日開始隔離（見表），惟衛(wèi)生署不曾公布有貨船在港隔離的消息。電郵又提及，該六艘貨船現(xiàn)時(shí)分別停泊在南丫島西南及北面錨區(qū)及碇泊處。翻查海事實(shí)時(shí)信息網(wǎng)站Marine Traffic，六艘貨船的實(shí)時(shí)位置與電郵所述吻合。根據(jù)船訊網(wǎng)為信德海事網(wǎng)提供的衛(wèi)星AIS船位信息顯示：HK01還報(bào)道顯示，上述6艘貨船上總共有大約140名海員被隔離。
HK衛(wèi)生署衛(wèi)生防護(hù)中心傳染病處主任張竹君今日于記者會(huì)中表示，6艘貨船各有一名船員確診，國籍包括菲律賓、印度、俄羅斯，現(xiàn)時(shí)隔離船員人數(shù)約140人。張竹君又指船員經(jīng)機(jī)場來港時(shí)被發(fā)現(xiàn)確診，由于船員是緊密接觸者，不能進(jìn)入檢疫中心，而船只亦需要有人看管，因此將貨船留于海面讓他們自行隔離，他們可以于船上住宿及不準(zhǔn)落船。貨船業(yè)人士：檢疫放寬后 每日至少150船員上落據(jù)HO01消息,有業(yè)界人士指，自港府6月9日放寬在香港的「船員換更」檢疫措施后，專供大船停泊的錨區(qū)自7月初起便長期爆滿，他更透露，負(fù)責(zé)接載船員上落的本地艇家生意大旺，估計(jì)每日接載至少150人，較以往多兩至三倍。至于其他船類相關(guān)服務(wù)，例如伙食船及加油船等等同樣應(yīng)接不暇。他又形容，上落貨船的船員國籍多如「聯(lián)合國」，印度、菲律賓、印度尼西亞、俄羅斯，甚或東歐國家也有，「語言同文化有差異或溝通障礙，或有人無遵守隔離規(guī)矩，如本身染病，在人來人往的碼頭等船，就成為播毒元兇之一」。他質(zhì)疑，港府放寬檢疫措施造成大漏洞，例如來港接班的船員雖然要有健康證明，但外地負(fù)責(zé)檢測的機(jī)構(gòu)未必可靠，而當(dāng)他們?nèi)刖诚愀郏m然要留下樣本作病毒檢測，但未有結(jié)果就可到酒店入住，「途中可能已在小區(qū)乘搭交通工具同接觸市民啦」。HK01指出，港府今年2月起實(shí)施入境強(qiáng)制檢疫，當(dāng)時(shí)在香港上落貨的貨船船員是其中一類獲豁免人士；其后港府4月再放寬措施，準(zhǔn)許他們?cè)谙愀蹞Q班。今年6月，在香港船東會(huì)及業(yè)界爭取下，政務(wù)司司長張建宗進(jìn)一步放寬管制，連并非在香港上落貨的貨船，船員都可以在港換班。
運(yùn)輸及房屋局早前回復(fù)《香港01》指，2月8日至6月21日期間，獲豁免強(qiáng)制檢疫的貨船船員類別人士約有8000人。據(jù)海事處6月8日向業(yè)界發(fā)出的通告，非在港上落貨的貨船更換船員時(shí)，「落班」船員前往機(jī)場離港前須一直留在船上；而登船「接班」的船員，須在船只停泊香港后才抵港，并且馬上登船，如他們?cè)诖坏诌_(dá)香港前入境，船公司或代理須為他們安排住宿與與船只的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通。衛(wèi)生署7月10日收緊措施 六貨船有船員7月中確診不過措施實(shí)施不足一個(gè)月就出事，9名于香港登船的船員抵達(dá)寧波后確診，當(dāng)中6人由外地抵港再登船，并曾入住荃灣帝盛酒店，引發(fā)恐慌。衛(wèi)生署事后補(bǔ)救，規(guī)定所有經(jīng)機(jī)場抵港以登船的貨船船員，由7月10日起須在出發(fā)前48小時(shí)進(jìn)行新冠病毒核酸測試，并取得陰性結(jié)果，而船公司或代理須向入境處提交聲明，而船員抵港后亦須留下深喉唾液樣本，以進(jìn)行病毒測試。不過，根據(jù)海事處電郵，上述六艘貨船是在本月中，亦即衛(wèi)生署新規(guī)定后才有船員確診導(dǎo)致船只需隔離，如相關(guān)船員是在7月10日后才抵港，意味檢疫措施收緊后或仍無效。根據(jù)信德海事網(wǎng)收到的一份香港船東會(huì)和香港定期班輪協(xié)會(huì)于7月23日發(fā)布的聯(lián)合聲明顯示，兩家行業(yè)協(xié)會(huì)表示，“目前,公眾關(guān)注個(gè)別入境人士(包括海員)的入境確診病例，在此,航運(yùn)業(yè)界完全支持政府采取一切必要措施,保障本地社區(qū)居民的健康,包括要求海員在乘機(jī)前往香港前 48 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行病毒測試,并要求他們?cè)诘诌_(dá)香港機(jī)場時(shí) 再次進(jìn)行病毒測試.此外,鑒于香港最近新冠病毒肺炎疫 情嚴(yán)峻,兩個(gè)協(xié)會(huì)已經(jīng)要求會(huì)員公司,把香港港口安排船 員輪換的工作推遲至少三周,或取消計(jì)劃(除非相關(guān)輪換 工作對(duì)于船舶安全或基于人道原因,實(shí)屬必要 )"
以下為原文：
船員輪換對(duì)香港和全球社會(huì)至關(guān)重要
香港船東會(huì)和香港定期班輪協(xié)會(huì)認(rèn)為，支持海員和促進(jìn)船員輪換工作非常重要，符合全球社會(huì)包括香港社會(huì)的利益。世界各地的海員為確保全球商品供應(yīng)鏈（燃料、食品和醫(yī)療物資等），在當(dāng)前困難時(shí)期作出重要貢獻(xiàn)。據(jù)估計(jì)，海運(yùn)占世界貿(mào)易約九成。海員應(yīng)像其他“關(guān)鍵工人”一樣，得到大家的支持和尊重。正如聯(lián)合國國際海事組織的指示，各地政府應(yīng)該采取措施，促進(jìn)船員輪換工作。作為世界四大船舶注冊(cè)地之一和全球 領(lǐng)先的航運(yùn)中心，香港已采取切實(shí)可行的措施，為船員輪 換提供便利，使那些在船上多個(gè)月來超期服務(wù)的海員，可 以在工作合約期滿后，回家與家人團(tuán)聚和休息。目前，公眾關(guān)注個(gè)別入境人士（包括海員）的入境確診病例。在此，航運(yùn)業(yè)界完全支持政府采取一切必要措施，保障本地小區(qū)居民的健康，包括要求海員在乘機(jī)前往香港前48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行病毒測試，并要求他們?cè)诘诌_(dá)香港機(jī)場時(shí)再次進(jìn)行病毒測試。此外，鑒于香港最近新冠病毒肺炎疫情嚴(yán)峻，兩個(gè)協(xié)會(huì)已經(jīng)要求會(huì)員公司，把香港港口安排船員輪換的工作推遲至少三周，或取消計(jì)劃（除非相關(guān)輪換工作對(duì)于船舶安全或基于人道原因，實(shí)屬必要。）
香港船東會(huì)主席 Bjorn Hojgaard 先生說：「新冠病毒肺炎疫情對(duì)我們所有人都有影響。大家都無法知道疫情最終將會(huì)如何發(fā)展，但是我們認(rèn)為，作為全球供應(yīng)鏈的推動(dòng)者， 航運(yùn)業(yè)界從業(yè)員是人類贏得這場戰(zhàn)役所不可或缺的。」他補(bǔ)充道：「海員是“關(guān)鍵工人”，就像醫(yī)護(hù)人員一樣，應(yīng)該能夠正常地上下班。否則，世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)作將嘎然而止。現(xiàn)時(shí)，許多主要港口已經(jīng)逐步做了特殊安排，以方便船員 輪換工作的正常進(jìn)行。香港是國際社會(huì)的一部分，也應(yīng)發(fā) 揮作用。」香港定期班輪協(xié)會(huì)主席RobertoGiannetta 先生說：「在 這個(gè)困難時(shí)刻，最重要的是包括香港在內(nèi)的全球社會(huì)為了共同的利益而團(tuán)結(jié)一致。目前，仍有大約30 萬海員不幸被困在海上。無論出于何種原因，船員的輪換都是必要的， 這能使滯留的船員得到精神上的緩解，使世界貿(mào)易得以繼續(xù)。鑒于香港疫情的變化，香港政府已建立了一套機(jī)制， 在不損害公共健康和安全的大前提下，促進(jìn)船員的輪換工 作。這些經(jīng)過業(yè)界和政府討論并支持的措施，不僅要求船 員在抵達(dá)香港之前48 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行病毒測試，并在抵達(dá)機(jī)場后再進(jìn)行一次測試；還要求船公司和代理公司提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)隔離運(yùn)輸，以避免船員與小區(qū)接觸。我們將繼續(xù)敦促航 運(yùn)公司、代理公司和船員嚴(yán)格遵守各地政府和港口當(dāng)局制 定的規(guī)訂。」
