在過去一年里，我國自歐洲進(jìn)口的豬肉、小麥等農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量明顯增加，其中歐盟28國對華出口的小麥數(shù)量更是一度錄得了450%的驚人增幅。然而，在中國市場嘗到甜頭的同時，歐盟卻宣布了一項(xiàng)意外的決定。

據(jù)英國媒體最新消息，當(dāng)?shù)貢r間周三，歐盟委員會宣布對部分產(chǎn)自中國的鋼制車輪加收費(fèi)用，最高費(fèi)率達(dá)66.4%，該決定將于本周四正式生效，為期5年。

數(shù)據(jù)顯示，2018年中企向歐盟出口了200萬個鋼制車輪，在歐市場份額因此翻了一番。根據(jù)歐盟公布的聲明，歐盟認(rèn)為此舉可以為歐洲鋼制車輪行業(yè)恢復(fù)“公平的競爭環(huán)境”。但耐人尋味的是，迄今為止，歐盟對鋼鐵產(chǎn)品實(shí)施了52項(xiàng)“競爭保護(hù)”措施，其中28項(xiàng)與產(chǎn)自中國的產(chǎn)品有關(guān)。

除此之外，歐盟近年來還不斷提高中企在歐投資的門檻，甚至還推出了專門的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在一定程度上為中企在歐投資帶來了影響。而在此情況下，中國投資者也開始逐漸離場。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2019年上半年內(nèi)，中企在歐并購規(guī)模僅36.2億美元，同比暴跌86.6%，創(chuàng)下有史以來最大的跌幅。對于近10年平均經(jīng)濟(jì)增速僅1.4%的歐元區(qū)而言，大筆中資的離場無疑不利于歐洲的經(jīng)濟(jì)增長。

對此，荷蘭國際集團(tuán)分析指出，外資的減少，再疊加人口結(jié)構(gòu)、改革不足等因素的不利影響，歐元區(qū)的增速在接下來的10年內(nèi)可能會從1.4%直接降至1%以下。而雪上加霜的是，歐洲肉類產(chǎn)品的對華供應(yīng)份額也開始下降。

今年2月，由于質(zhì)量不符合要求等原因，我國宣布暫停從德國、烏克蘭、斯洛文尼亞以及匈牙利4國進(jìn)口禽肉及禽肉產(chǎn)品。中國市場并不缺乏供應(yīng)來源，歐洲國家要想重獲對華供應(yīng)的機(jī)會，除了要在產(chǎn)品質(zhì)量上把好關(guān)之外，恐怕還要展現(xiàn)更多合作的誠意。