2月24日，全球三家大型班輪公司均宣布，在此前已公布的空班計(jì)劃上，將取消更多航次。正如Alphaliner等分析機(jī)構(gòu)所預(yù)測(cè)的那樣，航運(yùn)市場(chǎng)的空班航行還在擴(kuò)大。預(yù)計(jì)在春節(jié)假期開始后的8周時(shí)間里，跨太平洋航線市場(chǎng)將減少68萬TEU的運(yùn)力，亞洲-北歐和亞洲-地中海市場(chǎng)將分別撤出70萬TEU和29萬TEU的運(yùn)力。另據(jù)Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，新冠肺炎疫情將使全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)減少170萬TEU，按此前該機(jī)構(gòu)粗略估計(jì)的平均1000美元/TEU的運(yùn)費(fèi)水平計(jì)算，班輪公司將損失17億美元。該機(jī)構(gòu)還表示，預(yù)計(jì)2020年全球集裝箱貨運(yùn)量增速或?qū)p少1個(gè)百分點(diǎn)，而2019年，全球集裝箱貨量增長(zhǎng)率為0.7%。因中國(guó)春節(jié)假期延長(zhǎng)和新冠肺炎疫情影響，已取消了部分航次。在此基礎(chǔ)上，繼續(xù)取消跨太平洋市場(chǎng)以下航次，以適應(yīng)需求的減少。同時(shí)，為把對(duì)客戶的影響降至最低，提供替代方案。
出于同樣原因，馬士基中澳航線YoYo的以下航次取消。
繼亞洲-美國(guó)西海岸Pearl航線第9周航次取消后，該航線第10周航次也被取消。在已經(jīng)取消的航次基礎(chǔ)上，繼續(xù)取消跨太平洋市場(chǎng)的以下航次，同時(shí)公布了替代航次。
注：上述航次出口貨物將安排在下一班可用船舶上出運(yùn)
